:Главная: :Дневник: :Блоги: :Авто: :Мото: :Про меня: :Статьи (разное): :Галерея: :Гостевая: :Карта сайта: :Регистрация:  
Tuesday, 13-Nov-2018
18+
:: навигация

:: реклама?

Besucherzahler how to find a russian bride
счетчик посещений
Яндекс цитирования
AXIOMA

:: Хто там?

имя:

пароль:



Пишите мне
:: содержимое раздела

Итак, расскажу о свем попадалове при покупке Оки. Далее события в хронологическом порядке :)  ...>>>

Развелось производителей. Попытаюсь тут собрать немного инфы.  ...>>>

Запись: Добрый день, Вадим! Это Денис, он же NILO, он же минчанин. Помните такого по переписке весной? Все равно очень приятно. Ну это лирика.  ...>>>

Расскажу, как я покупал машину для жены. Ни у жены, ни у продавца не было желания и времени заниматься этим самостоятельно.  ...>>>


 
Переписка с NILO

Запись: Добрый день, Вадим! Это Денис, он же NILO, он же минчанин. 
Помните такого по переписке весной? Все равно очень приятно. Ну это лирика. 
Как там Ваша сотка, бегает? Надеюсь что все хоккей! 

Бегает... добегалась :) Завтра еду менять сцепление и перебирать движок.

Так я и не выяснил, что значит АСКОТТ, видел в Минске 1 такую, и 2 в Витебске. 
Редковатая комплектация. Моя ласточка в порядке, немного ремонтирую. Очень меня 
устраивает, что до меня в неё не лазили, так как все детали, подшипники, гайки и 
т.д. –родные. На спидометре было 200 000, может и не мотали. 

Скорее всего мотали, не обольщайтесь :) Определить, родные подшипники или 
нет, невозможно.

Нашел в салоне французскую монету, видно была там. Все переделаю под себя и буду 
долго наслаждаться. Поломок была всего две: Одна- клеманул термостат-создал давление-
лопнул корпус отопителя салона-антифриз в салон- отопитель и термостат на помойку. 
Поставил новые термостат 16 у.е и отопитель б.у. от С4 -15 у.е. плюс антифриз и 
вода. Все делал сам и систему промыл. Зато теперь печка работает супер, а то я 
зимой ездил в пальто. Нет худа без добра. А соты отопителя были забиты на 70 проц. 
Видно промывали дрянью или гермет лили? 

Лили. 100%. Радиатор печки очень нежен ко всякого рода герметикам.

Вторая –умер блок управления (реле 11 кажется) на монтажном блоке. Б.у. 10 у.е. 
Промыли РУД не разбирая, только сверху, заменили шланги ( конечно ВАЗ), 
выставили х.х. и смесь. Отлично. Вообще делал подвеску полностью, диски ступицы 
передние новые, мелочи там разные, АКБ. А набежало за полгода с работой 1350 S. 
Но не расстраиваюсь, машина супер, думаю долго ездить (уже прошел 21000). Расход в 
среднем город-трасса 100-110 равен 9,0 л. Устраивает, но бензин дорожает, буду 
ставить газ ЛОВАТО, уже подбираю. Баллон -тор. Надо большой багажник, семья. 

Да уж, машина очень семейная, сам не нарадуюсь - дача, маленькая дитёнка,
влезает всё :) Плюс ещё верхний багажник - для длинномеров.

Обращаюсь к Вам с вопросами: 1. Замена АКБ была вызвана разрядкой до 0 и сразу 
замерзла банка. -20 зимой. При покупке АКБ проверили систему и выявили 
потребителя- стеклоподъёмники работают без зажигания. 

Если родные, то должно быть так: при отключении зажигания система под 
напряжением примерно секунд 40-60 в общем случае. Система под напряжением до 
тех пор, пока не вытащен ключ зажигания или не открыта и закрыта водительская 
дверь. Этим управляет штатная система "комфорт".

Ну меня это устраивает, я просто поставил тумблер в цепь, на ночь отключаю. 
Вопрос - как у Вас включены с.т.п.? 

См. выше :) Плюс к штатной системе добавлен модуль Mongoose PWM-4, который 
закрывает стекла при постановке на охрану.

- какой у Вас АКБ, нет проблем с ним? 

Какой-то MUTLU, куплен был первый попавшийся, потому что нужно было срочно 
ехать в -30С :) Пока проблем нет, но эта зима будет только вторая для него.

2. Завожусь странно. То с первого оборота, то приходиться маслать сек 15-20. Но 
всегда с первого раза. 

Похоже или на пусковую форсунку или на аккумулятор давления бензомагистрали.

Инжектор туповат, есть провальчики. Грешу на бензонасос, гудит он тоже прилично. 
Может его не менять, проверить обратный клапан, почистить сетку и ждать чтоб он 
совсем умер, рискуя стать посреди дороги. 

Можно и так - на любителя :) Просто проверьте системное давление или на входе 

в дозатор, или на пусковой форсунке, должно быть в идеале 6-6.4 бар, противодавление 
1.5 холодное, 2.5 горячее, если у Вас К-Джетроник. И продуйте обратку.
Вопрос – какой у Вас был бензонасос (спасибо за текстовку по замене, полезу сам) 
БОШ или ПИБУРГ. 

Босч. На Пирбург жаба задавила :) Впрочем, уже тоже гудит. Он чешский. 

Немецких уже нет. Одно время ставили францезские, но...
Я думаю что наши насосы должны быть одинаковы. Мой ВИН- WAUZZZ44ZHN042092. 

Угу. Только сейчас я не могу пробить ВИН. У всех К-Джетроников насосы одинаковы.

- Есть ли варианты, довольны ли Вы новым насосом? 

Какие могут быть варианты? :)

3. Поменял 3 подшипника, кроме переднего левого. Думал гул уйдет, а он есть! 
Сильный на 60-80. И с нагрузкой и на нейтрали, и при торможении. А на подьемнике 
не гудит! 

Способ проверки подшипников (субъективный) - перекладывать машину слева-направо 
и наоборот. При ослаблении нагрузки конченный подшипник меняет тон гула. А без 
нагрузки даже полностью убитые подшипники 
как правило не гудят.

Ворос- какие Вы ставите подшипники? - 

Вперёд поставил SKF, назад... не помню, какой-то японский, на "к" (упаковщик Mayle) :)

что может ещё так гудеть? 

Подшипник. Если спереди, то может и коробка с диффом, но это вряд ли.

4. Цак-цак в движке. Сказали гидрокомпенсаторы, буду делать, ремонт недорого. 
Что-нибудь посоветуете? 

"Цак-цак" могут издавать и изношенные вкладыши (и вообще компания шатуны-поршни). 
При замене ГК меняйте сразу и МСК (маслосъёмные колпачки). Я заодно махнул и помпу. 
Благо детали это копеечные.

А подшипник я поменяю, просто до Витебска не доехал, я там ремонтируюсь. Цены в 2 
раза ниже чем в Минске. Все равно командировки туда регулярные. Я считаю, что машины 
должны быть у друзей одинаковые, а мой лучший друг купил ГОЛЬФ 3. Так что посоветоваться 
нет с кем. А мастера у нас хреновые, досконально машину не знают. Жду ответа, 
спасибо и ни гвоздя ни мента! 11 сен. 05 г. Денис NILO

Ну чем могу :)
Комментариев нет.

Имя:    *
e-mail: 
*
*47349: 
(c) 2007-2018 V. Petrakovsky